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深圳开行首趟中欧班列

更新时间:2017-5-23


   5月22日上午10时38分,深圳地区首趟中欧班列—X8428次列车缓缓驶出深圳盐田港,一路向白俄罗斯明斯克驶去。这标志着“一带一路”建设在深圳首次实现有效连通。
 当日开行的这趟中欧班列,从深圳盐田港始发,从新疆阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯等国,终到白俄罗斯明斯克,运行线路总长约9900公里,预计运行时间约13天。

 “中欧班列(深圳至明斯克)由广铁集团、中铁集装箱和朗华供应链服务有限公司联合组织开行,初期暂时只开行出口班列,待货源稳定后,将适时增加班列频次以及返程班列,或开通新的深圳往返欧洲其他国家线路。目前,我们计划在未来几个月内将该班列延伸到德国汉堡。”广铁集团货运处处长郑圣刚介绍,中欧班列(深圳至明斯克)初期实行每周单线(出口)运输,一周一班,计划9月份开始实现双向运输,争取每周两班出口,每周一班进口。


 据中铁集装箱广州分公司副总彭棠介绍,这趟中欧班列承运的产品主要来自深圳市朗华供应链,主要是大宗电商产品以及对交货时限有要求的轻工、高科技电子产品。

 “这趟中欧班列的开行,为我公司珠三角、港澳台地区及东盟等地的货物运输开辟了除海运、空运外的第三种运输方式,可以节省三分之二以上的运输时间成本,以及三成以上物流成本。”朗华董事长张春华表示。

 深圳市政府有关负责人表示,开行中欧班列,目的是有效整合珠三角、台湾地区以及东盟的货运资源,利用深圳港口及铁路优势,再分拨到其他省市与区域,从而进一步强化深圳转口贸易中心地位,将深圳打造为海陆空铁多式联动的亚洲货运转运中心。


 据悉,珠三角是中国著名的对外贸易中心和全球闻名的轻工产品“加工厂”。开行中欧班列(深圳至明斯克)不仅能提高珠三角外贸量、降低外贸货运成本,而且能让珠三角优质轻工产品惠及“丝绸之路经济带”沿线国家。

 据中国铁路总公司统计,中欧班列自2011年开行至今,已开行4000多列,其中今年开行列数已突破1000列。全国开行中欧班列的城市已达29个,覆盖21个省市区,到达欧洲11个国家的29个城市。

 广东省运输经济专家金一兵教授认为,中欧班列(深圳至明斯克)将提高珠三角贸易领头羊——深圳地区的外贸量,降低深圳外贸货物运输成本,缓解海空运输压力,提升深圳在国家“一带一路”建设中的中心城市地位,对实现深圳城市功能转型与提升,推动深圳产业发展有着非常深远的意义。

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